Исследователи из Массачусетского технологического института, Стэнфордского университета и альянса «Сингапур-MIT» по исследованиям и технологиям попытались понять, как появление роботизированных автомобилей может повлиять на транспортную инфраструктуру крупных городов.

Анализ проводился на примере Сингапура, поскольку по этому городу-государству имеется подробная статистика о перемещениях автомобилистов, длительности поездок, наиболее загруженных магистралях и развязках и т. п. Кроме того, Сингапур расположен на островах, а потому возможности регуляторов в плане решения проблемы перенасыщения города автомобилями ограничены.

Исследование показало, что если Сингапур перейдёт на роботизированные автомобили, работающие по схеме краткосрочной аренды (каршеринга), средний житель Сингапура сможет экономить до $15 тыс. в год. Эта сумма учитывает расходы на содержание транспортного средства, ремонт, оплату парковки и пр.

Более того, робомобили позволят избавить город от пробок. Дело в том, что в будни большая часть автомобилей попросту простаивает, поскольку их владельцы трудятся в офисе. Поэтому 200 тыс. роботизированных машин будет вполне достаточно для предоставления любому жителю города транспортного средства в течение нескольких минут. Для сравнения: в 2011 году в Сингапуре насчитывалось около 800 тыс. личных автомобилей.

Однако ситуация меняется в часы-пик, когда жители спешат на работу или домой. Но и в этом случае автомобили с автопилотом могут стать решением проблемы заторов: 300 тыс. таких машин будет достаточно, чтобы каждый из тех, кто отправил запрос на подачу робомобиля, смог получить его в течение 20 минут. 

Источник: 3DNews