Похоже, что поговорка «Всё новое — это хорошо забытое старое» звучит как никогда актуально для специалистов, работавших над проектом Otocycles. Под данным названием скрывается не что иное, как вроде бы и вполне обычный, на первый взгляд, электрический велосипед. Подобное транспортное средство, которое часто является продуктом самостоятельных инженерных экспериментов, хоть и крайне редко, но всё же встретчается на улице. С учётом растущего в США и странах Европы спроса на  «зелёный транспорт», в Сети без труда можно приобрести готовые наборы инструментов и деталей для оснащения вашего велосипеда аккумулятором, электродвигателем и приставкой «электро». Однако подобные велосипеды явно не стоят $3700, которые просят испанские разработчики Otocycles. По сути их детище является симбиозом обычного велосипеда и современной технологии применения электрической тяги, представленного в обвёртке классического мотоцикла образца 1950-го года.

Ретро мотоциклы (или правильнее сказать — велосипеды, стилизованные под ретро мотоциклы) Otocycles были созданы испанской семьёй из Барселоны, которая на протяжении 15 лет занимается производством велосипедов. Представленные ими Otocycles были выполнены в двух различных модификациях — исполнении OTok и в виде более спортивной и, соответственно, более динамичной модели под названием OtoR. Масса первого средства передвижения составляет 23 кг, а второго — 25 кг. Несмотря на достаточно простой внешний вид, который хорошо передаёт дух 50-х, электровелосипеды могут похвастаться и достаточно впечатляющими для подобного транспорта характеристиками.

Максимальная скорость, которую развивает ретро мотоцикл-велосипед, достигает 58 км/ч. За интенсивность ускорения OTok отвечает 250-Вт электромотор, а условно спортивный OtoR оснащается или двигателем с аналогичной мощностью, или по желанию клиента может комплектоваться 500-Вт и 750-Вт электроустановками. Последний мотор позволяет достичь заявленной выше предельной скорости более 50 км/ч, в то время как для 500-Вт модификации она ограничена примерно 40–42 км/ч.

Предельная дистанция, которую способен преодолеть на одном заряде как OtoK, так и OtoR, составляет 40–65 км. Такая разница между минимальным и максимальным значениями связана напрямую с типом местности и сложностью рельефа, через который будет проходить маршрут велосипедиста. Но а если показатель заряда аккумулятора сигнализирует о приближении к нулю, то в ход вступают обычные педали, с помощью которых можно как двигаться дальше, так и заряжать батарею. 

В качестве материала для каркаса велосипедов было выбрано не популярное сегодня углеродное волокно, а обычная сталь. Что касается дополнительных устройств, то на OTok и OtoR присутствуют LCD-дисплеи, на которых отображается вся необходимая в поездке информация. 

Источник:

Источник: 3DNews