news.drom.ru

news.drom.ru

Изменения в LADA Kalina Cross также не затронули внутреннее устройство автомобиля. От прежнего универсала новый кроссовер будет отличаться дополнительными пластиковыми элементами и неокрашенными молдингами на колёсных арках, порогах и дверях. Бросается в глаза и заметно увеличившийся клиренс, который теперь составляет 208 мм (в среднем для зарубежных кроссоверов данный показатель равняется до 200 мм, а для Mitsubhishi Pajero IV он составляет от 205 до 235 мм в зависимости от версии).

news.drom.ru

news.drom.ru

news.drom.ru

Выросшая на дополнительные 23 мм LADA Kalina Cross в сравнении с универсалом стала следствием регулировки на 16 мм подвески и семи дополнительных миллиметров, которые добавили новые покрышки с увеличенной высотой профиля. В салоне появились броские элементы дизайна ярких цветов, напоминающие о внедорожной принадлежности универсала. Привод Калины по-прежнему остался на передние колёса, однако инженеры АвтоВАЗа подумывают о варианте исполнения 4×4. 

Руководство российского автоконцерна показало и обновлённый LADA Largus Cross, получивший черты кроссовера: увеличенный клиренс, чёрные накладки на стойках, молдинги, пластиковый обвес, 16-дюймовые колесные диски и ещё несколько незначительных эстетических изменений. 

news.drom.ru

news.drom.ru

news.drom.ru

Также на днях стала доступной информация о «горячем» хэтчбэке LADA Kalina Sport следующего поколения, представленном на фотографиях ниже. Он, в отличии от стандартной версии серийного автомобиля, получит 1,6-литровый двигатель, «выдающий» 120 л. с. Комплектовать транспортное средство планируется 5-ступенчатой механической коробкой передач. Упоминание слова «Sport» в названии модели напрямую отразилось и на динамике Калины: чтобы достичь отметки 100 км/ч, автомобилю понадобится 9,5 с, а максимальный предел скорости составит почти 200 км/ч.  

А для тех водителей, которые предпочитают российские автомобили, но 120-сильного агрегата им будет явно недостаточно, тольяттинский завод готов предложить и «заряженную» версию — Kalina NFR. До заветной «сотни» 140-сильный мотор разгонит автомобиль уже за 8,5 с. Правда, за такое ускорение придётся дополнительно выложить ещё 113 тыс. руб. в сравнении с базовой модификацией.  

Возвращаясь к кроссоверам стоит отметить, что производство новых машин будет вестись ограниченными сериями в несколько десятков тысяч. Их дальнейший объём будет напрямую зависеть от реакции покупателей на новинку. Согласно статистике именно кроссоверы и внедорожники пользуются наибольшей популярностью среди российских покупателей, поэтому руководство АвтоВАЗа рассчитывает на положительное восприятие новинок и хороший спрос для последующего наращивания выпуска.  

LADA Kalina Cross должна появиться уже в октябре этого года, LADA Largus Cross — в ноябре. А вот запуск  LADA 4×4 Urban хотя и был намечен самым первым на сентябрь, но во время интервью господин Андерссон озвучил на камеру октябрь в качестве даты выхода внедорожника на российский рынок. Что касается стоимости, то отечественный псевдокроссовер (именно так уже успели прозвать машину российские СМИ) и внедорожник проходят этап сертификации, поэтому цена на модели будет известна чуть позже.

Продажи LADA Kalina Sport и Kalina NFR стартуют в начале июля. Первая модель станет доступной по цене 487 тыс. руб., а Kalina NFR, как и было отмечено в статье, обойдётся дороже — покупателю придётся выложить за неё 600 тыс. руб. Выпуском обеих машин займётся ООО «Лада Спорт» — дочерняя компания концерна АвтоВаз.