p>Объединённая двигателестроительная корпорация провела успешные приёмо-сдаточные испытания очередного «лётного» двигателя по программе «Союз-2-1в».

Речь идёт о жидкостном ракетном агрегате НК-33. Его испытания проводились на стенде ОАО «Кузнецов» в течение положенных 40 секунд. В составе двигателя была испытана конструктивно доработанная камера сгорания и вновь изготовленная пусковая камера.

Агрегат НК-33 создавался конструктором Николаем Кузнецовым для первой ступени «лунной» ракеты Н1-Л3 ещё в конце 60-х — начале 70-х годов. Главное преимущество двигателя заключается в минимальном весе относительно тяги. По экономии топлива установка соответствует сегодняшнему уровню требований к развитию техники. Кроме того, агрегат обладает высокой надёжностью

В 1974 году «лунная программа» была закрыта, а созданную партию НК-33 еле удалось спасти. В 90-е годы двигатель НК-33 был представлен на одной из выставок в Москве, где вызвал большой интерес со стороны отечественных и зарубежных представителей отрасли. По сути, это дало проекту вторую жизнь.

В апреле 2013 года в США два модернизированных двигателя НК-33 обеспечили первый успешный старт ракеты Antares. А 28 декабря 2013-го агрегаты НК-33 использовались при испытательном запуске новейшей российской ракеты лёгкого класса «Союз-2-1в».

Сообщается, что в течение двух недель будет завершена окончательная подготовка пятого лётного экземпляра НК-33 к отправке заказчику — РКЦ «Прогресс» для установки на первой ступени ракеты «Союз-2-1в». Её пуск должен состояться до конца текущего года.

Добавим, что создание «Союз-2-1в» было обусловлено увеличением потребности мирового рынка в запусках малых космических аппаратов. Предполагается, что «Союз-2-1в» в том числе заменит конверсионные ракеты «Рокот», пуски которых с Плесецка завершатся в ближайшие годы. 

Источник:

Источник: 3DNews