p>Скорость зарядки тяговых аккумуляторов остаётся главным препятствием на пути широкого распространения электромобилей. Водители всё ещё с недоверием относятся к идее сидеть по два часа на заправке или риску остаться с разряженной батареей вдали от цивилизации. Исправить ситуацию обещает израильская компания StoreDot, по заказу которой китайцы начали выпускать опытные автомобильные аккумуляторы со сверхбыстрой зарядкой.

Компания StoreDot широко заявила о себе в 2015 году, когда представила литиевые аккумуляторы для смартфонов с временем зарядки всего пять минут. За прошедшее с тех пор время компания развила технологию и теперь делает ставку на тяговые литиевые аккумуляторы для электромобилей. В 2020 году Bloomberg присвоила StoreDot звание New Energy Finance Pioneer, за привлечение $130 млн инвестиций от компаний Daimler, BP, Samsung, TDK и других.

Сегодня компания StoreDot заявляет о достижении знаковой вехи. По её заказу китайская компания Eve Energy на обычных линиях выпустила партию из 1000 опытных тяговых аккумуляторов на основе новой технологии. Это означает, что производство революционных батарей, которые могут заряжаться почти до полной ёмкости всего за пять минут, не задержится. Дальше препятствием на пути быстрой зарядки электромобилей станет инфраструктура зарядных станций, которая должна выдерживать намного большие токи со всеми вытекающими последствиями.

На пути к новым зарядным станциям StoreDot сотрудничает с компанией BP. Последняя владеет 18 200 АЗС и явно не хочет остаться с ними в прошлом. Целью этого сотрудничества ставится обеспечение к 2025 году заправок BP и других компаний станциями для пятиминутной зарядки аккумуляторов для достижения дальности пробега 100 миль (160 км) от одной зарядки.

Что касается аккумуляторной технологии StoreDot, то она опирается на отказ от графитового электрода в угоду полупроводниковому (в перспективе — кремниевому), хотя в опытной партии, как признаётся разработчик, электроды пока изготавливаются из германия. Аккумуляторы StoreDot обещают выдерживать до 1000 циклов перезаряда с потерей не более 20 % ёмкости. Ждём результатов испытаний.