p>О заинтересованности Apple рынком систем активной помощи водителю говорит хотя бы её патентная активность, а информированные источники продолжают настаивать, что к 2024 году производство электромобилей марки будет налажено на предприятии Kia в штате Джорджия. Источники утверждают, что водительские функции в этих транспортных средствах вообще будут утрачены.

К обсуждению темы с ожидаемым рвением подключился ресурс CNBC. Один из опрошенных им источников заявил, что на этапе разработки первых электромобилей Apple наличие привычных для водителя органов управления вообще не предусмотрено. Это означает, что машины будут управляться исключительно автоматически. Их сфера применения на начальном этапе ограничится логистическими операциями и работой в службе роботизированных такси.

Сроки выхода первых электромобилей Apple могут быть перенесены на более поздний период. Между Apple и Kia твёрдых договорённостей пока не достигнуто, да и прочие партнёры по производству транспортных средств из поля зрения компании пока не исчезли. По мнению экспертов Morgan Stanley, ёмкость автомобильного рынка и сопутствующих услуг достигает $10 трлн, поэтому Apple будет достаточно занять на нём пару процентов, чтобы перекрыть выручку от бизнеса по реализации смартфонов. Компания просто считает сегмент транспортных услуг новым перспективным для себя рынком.

Ранние публикации указывали на отсутствие единодушия среди руководителей материнской компании Hyundai Motor по поводу сотрудничества с Apple, но источники CNBC утверждают, что новый председатель правления корейского автогиганта Ыйсан Чонг (Euisun Chung) делает упор на развитие автономных технологий и новых типов силовых установок. Сотрудничество с Apple должно позволить корейской компании получить доступ к многим перспективным разработкам в этой сфере.